Более 10 лет доверия
С 2015 года мы обеспечиваем точное и надежное обслуживание. Для нас каждый заказ — это в первую очередь ответственность за вашу безопасность и исправность автомобиля.
от 650 ₽
Свободные места
Регламентное техническое обслуживание автомобиля BMW — это строго определенный набор операций, привязанных к пробегу или времени. Цель такого ТО в Санкт-Петербурге — не дожидаться выхода узлов из строя, а проводить их профилактику и замену расходников согласно инженерным расчетам завода-изготовителя. Это особенно важно для сохранения ресурса турбированных двигателей, сложных автоматических коробок передач (например, 8-ступенчатой ZF) и электронных систем.
Наш сервисный подход строится на понимании различий между моделями. Обслуживание полноприводного кроссовера X6 или X5 включает в себя контроль состояния раздаточной коробки (xDrive) и заднего редуктора, а для спортивной 4-серии Coupe или M3 важен тщательный контроль состояния масла в дифференциале повышенного трения. Для кабриолетов Z4 отдельное внимание уделяется работоспособности гидравлики или электромеханики крыши.
Ключевой принцип — использование материалов с правильными допусками. Мы применяем моторные масла, одобренные по стандартам BMW Longlife, тормозную жидкость с нормой DOT4 LV, и антифриз, соответствующий спецификациям BMW. Это гарантирует корректную работу систем и предотвращает риски. Каждое ТО завершается обязательной компьютерной диагностикой для контроля всех систем и сброса сервисного интервала.
Техобслуживание включает несколько этапов:
Симптомы неполадок:
#Загорание сервисной лампы на панели приборов #Увеличенный интервал с прошлого ТО #Появление посторонних стуков в подвеске, особенно на неровностях #Ухудшение эффективности торможения или появление скрипов из области тормозов #Снижение динамики разгона, повышенный расход топлива или масла #Жёсткие или неравномерные переключения передач АКПП
Свободные места
Сопутствующие услуги
Все указанные цены являются ориентировочными. Точная стоимость ремонта устанавливается после диагностики.
Рекомендуемый базовый интервал — около 15 000 км или 1 раз в год. Однако для автомобилей с системой Condition Based Service (CBS) интервал определяется бортовым компьютером индивидуально, исходя из стиля вождения.
Помимо замены масла и фильтров двигателя, в большое ТО обычно включают замену воздушного фильтра, салонного фильтра, свечей зажигания (на бензиновых моторах), проверку и часто замену тормозной жидкости, а также расширенную диагностику всех систем.
Да, на большинстве современных моделей (3-серия, 5-серия, X3, X5 и др.) после замены тормозных колодок требуется сброс индикации износа и адаптация тормозной системы через диагностический сканер.
Автоматические коробки передач ZF, которые широко используются на BMW, крайне чувствительны к свойствам масла. Использование неподходящей жидкости может привести к нарушениям переключений, пинкам и преждевременному износу.
Основное внимание уделяют состоянию передних и задних рычагов, сайлентблоков, амортизаторов, шаровых опор, стоек стабилизатора. Также проверяют пневмоэлементы подвески (если они есть), подшипники ступиц и защитные пыльники ШРУСов.
от 2000₽
от 900₽
от 1100₽
от 1400₽
от 1000₽
от 3400₽
от 2200₽
от 1100₽
от 650₽
от 1000₽